川普政府週一宣布，所有外國製造的無人機及其零部件都「對美國的國家安全構成不可接受的風險」，將被列入設備製造商聯邦黑名單，禁止它們在美國境內自由銷售產品。
美國聯邦通信委員會發布的情況說明書為例外情況留出了一些餘地。五角大廈或國土安全部可以批准特定無人機或零部件的使用。但該決定預示著一個美國無人機飛手數月來擔憂的新現實：作為全球大多數無人機製造商的中國大疆創新，其新型號無人機將不再在美國銷售。該聲明未直接提及大疆公司。
「聯邦通信委員會將與美國無人機製造商密切合作，激發美國在無人機領域的主導地位，」委員會主席布倫丹·卡爾在聲明中表示。
在美國近50萬名註冊無人機駕駛員中，許多人使用大疆設備建立起小型企業。這些無人機承擔著各種工作，如為農田噴灑肥料、勘測土地、監控建設項目，以及檢查屋頂和公用事業線路等。
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「人們對整件事感到不滿——極度、無比的憤怒，」維克·莫斯說。他是「無人機倡導聯盟」的志願負責人，該組織代表希望繼續購買大疆無人機的飛手。
他指出，政府沒有試圖禁止美國人使用已擁有的無人機，其中一個原因是那樣會妨礙應急工作。全美各地的執法機構都在使用大疆無人機來追蹤逃犯、搜尋迷路的徒步者，以及尋找在洪水中被沖走的兒童遺體。
這一決定的伏筆早在一年前就已在國會埋下。當時，《2025財年國防授權法》要求在2025年12月23日前，就大疆或另一家中國無人機製造商道通智能生產的影片監控設備是否構成安全威脅作出評估。相關條款源自紐約州共和黨眾議員埃莉斯·斯特凡尼克起草的一項法案，她曾誓言要「確保中國無人機被禁止進入美國天空」。
無人機行業的許多人原本預期會對該技術進行一次全面審查，以確定大疆無人機是否含有與中國實體共享信息的祕密後門。然而，該決定似乎僅基於對政府機構已知信息的簡單審查。
數月來，大疆一直致函美國官員要求進行嚴格審計。
「大疆隨時準備與你們合作，保持開放和透明，並提供完成全面審查所需信息，」大疆全球政策負責人亞當·威爾斯本月在致國防部長彼特·海格塞斯等人的信中寫道。
這一決定雖在預料之中，卻令全美大多數擁有和操作大疆設備的無人機駕駛員深感失望。
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在全美範圍內為商業無人機駕駛員提供自由職業機會的FlyGuys公司首席運營官達科達·巴特爾斯表示，他擁有第一代大疆精靈V-1無人機迄今所有的迭代升級版本。如今，他面臨無法再獲得該公司每年發布的技術升級的前景。
「大疆公司仍將繼續創新，並在其他國家提供產品，」巴特爾斯說。「只是我們將無法接觸到它們。這很遺憾。」
他表示，美國製造的無人機價格高出四倍，「性能卻只有一半。」
但這一宣布卻讓推動這一政策的美國本土新興無人機公司歡欣鼓舞。
為公共安全領域製造無人機的西雅圖公司BRINC在聲明中表示：「這是一個具有歷史意義的決定，將改變美國無人機製造商的一切。BRINC及同行已準備好響應號召，重建美國無人機產業。」
另一家希望填補大疆空缺的公司是Skydio，這家美國無人機企業聘請了斯特凡尼克的前國家安全顧問喬·巴特利特擔任其聯邦政策主管。巴特利特現任商務部工業與安全局助理副部長，該部門參與了這一關乎大疆命運的決策。Skydio拒絕置評。
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總部位於佛羅里達的無人機零部件製造商Unusual Machines同樣有望從這一決定中受益。該公司首席執行官艾倫·埃文斯週一在致《紐約時報》的聲明中表示，這一決定意味著本土製造商「既擁有機遇，也肩負起儘快打造並交付世界級產品的責任」。小唐納德·川普是該公司顧問委員會成員。
聯邦通信委員會的聲明明確指出，這一決定不影響無人機飛手繼續使用已擁有的無人機或此前獲批的型號。
「這為美國公司爭取到一個迎頭趕上的窗口期，」巴特爾斯說。「我真心希望他們能做到。」